서울·경기·부산 등을 비롯해 전국 9개 지역 버스노조가 파업을 결의했다.

9일 한국노동조합총연맹 전국자동차노동조합연맹(한국노총 자동차노련)은 “8∼9일 진행된 파업 찬반 투표에서 96.6%의 압도적 찬성으로 총파업을 결의했다”고 밝혔다.

자동차노련에 따르면 파업 찬반 투표 결과 서울, 부산, 대구, 광주, 울산, 충남, 전남, 창원, 청주, 경기 지역 광역버스 준공영제 15개 사업장을 포함한 9개 지역 193개 사업장 3만5493명의 버스 운전기사 중 3만2322명이 참여했다.

이날 표결을 진행한 서울시버스노조은 전체 노조원 1만7396명 중 1만5532명, 89.3%가 찬성표를 던져 가결됐다. 투표율은 92.2%를 기록했고, 반대는 2.7%였다.

이번 쟁의는 전국자동차노련 차원에서 전국 시도가 함께 추진하고 있다. 8일부터 진행된 각 시도 노조의 파업 투표 결과 이미 충남·부산·울산·광주·대구 등지에서 가결됐다. 노련은 10일 대표자회의를 통해 파업 여부와 일정 등을 결정할 계획이다.

다만 시도별로 상황이 다른 만큼 각 노조가 요구하는 내용도 조금씩 다르고 사측과 교섭도 각자 진행하고 있다. 향후 파업 등 쟁의활동 여부도 시도별로 다를 수 있다.

전국적으로는 주 52시간 도입에 따라 근무시간이 줄어들면서 낮아질 수 있는 임금을 보전해달라는 것이 주된 요구사항이다. 다만 서울시는 준공영제 실시와 함께 주 52시간 근무를 단계적으로 추진, 현재 평균 근무시간이 47.5시간으로 이 문제에서 비교적 자유롭다.

노조 관계자는 “쟁의조정기간이 남아있어 향후 계획은 미정”이라며 “현재 사측에서 협상안 자체를 제시하지 않고 있어 협상이 전혀 진행되고 있지 않은 상황”이라고 말했다.

다만 노조가 실제 파업에 돌입할지는 미지수다. 지하철과 함께 대중교통 양대 축인 만큼 각 주체들은 여론을 의식하지 않을 수 없다. 2012년과 2015년에도 파업 직전 노사협상이 타결된 전례가 있다.

정부와 지방자치단체는 오는 15일 버스대란을 막기 위해 전세버스 투입을 비롯해 택시부제, 승용차 요일제 해제 등 대체 교통수단 수립에 나섰다.

김정렬 국토교통부 차관은 9일 열린 전국 17개 시·도 부단체장 회의에서 전국 245개 노선버스 노조의 파업 대응을 위해 지자체의 책임 있는 중재를 주문하는 한편 대응방안 마련을 촉구했다.

국토부가 지자체 대응을 촉구하는 이유는 광역급행버스나 고속버스와 달리 시내버스인 노선버스는 지자체가 관리권한을 갖고 있어서다. 또 준공영제가 도입된 부산 등 주요 버스노조의 경우는 주52시간제 도입에 따른 근로시간 단축 이슈와 별개로 임금인상을 요구하며 파업을 예고하고 있다.

현재 국토부와 지자체는 비상수송대책으로 △대중교통 취약지역 전세·공공버스 투입 △출퇴근 수송지원 △도시철도 증편운행 △택시부제 해제 등을 검토하고 있다.

공공기관의 출퇴근 시간과 학교의 등교시간도 오전 9시에서 오전 10시로 늦추거나 승용차 요일제, 버스전용차로제 일시해제 방안도 검토 중이다. 정부는 파업예고 전날인 14일부터 비상교통상황실을 운영할 예정이다.

국토부는 이와 별도로 노선버스업체들에게 근로시간 단축에 따른 고용확대를 주문하는 동시에 경기도에는 영세 버스업체들이 임금보전을 할 수 있도록 버스요금 인상도 촉구할 예정이다.