〈달빛내륙철도 건설 연구용역 중간보고회〉
달빛내륙철도 사업은 대구~광주간 191km 구간을 최고시속 250Km/h로 달릴 수 있는 고속화 철도로 대구~광주간 1시간이내 생활권을 형성하여, 동·서간 인적·물적 교류촉진과 국민 대통합 및 상생 도모를 위한 문재인 대통령 공약사업이다.
‘대구~광주간 달빛내륙철도 건설 연구용역’은 지난 2018년 7월부터 대구시와 광주시가 공동 발주한 용역으로 오는 10월까지 한국교통연구원에서 용역을 수행 중이다.
이날 중간보고회는 한국교통연구원(책임연구원 이호 박사)에서 달빛내륙철도 건설의 필요성 및 최적 노선 수요예측, 경제성 분석 등 타당성 논리 등을 보고하고, 제4차 국가철도망 구축계획 신규사업 반영을 위한 논리개발 등 사업 타당성에 대한 질의·응답 방식으로 진행됐다.
그동안 대구~광주 달빛내륙철도 조기건설을 위해 대구·광주를 비롯해 8개의 경유 지자체와 해당지역 국회의원의 적극적인 협조를 통해 국토교통부 예산에 사전타당성조사 용역비 5억원을 확보했고, 지난 16일 국토부가 ‘대구~광주 철도건설 사전타당성 조사 용역’을 발주해 최적노선 대안과 사업 타당성을 제시할 계획이다.
이날 용역 보고회에서 대구시는 지난 4.2.정부에서 발표한 예비타당성조사 개편에 따른 내용이 반영될 수 있도록 조치해 줄 것을 요구했다. 이는, 사회적가치 평가 강화를 위해 정책성 평가시 정책효과(사회적 가치) 항목이 신설됨에 따라 일자리, 주민생활여건 영향, 환경성, 안전성 을 고려해 줄 것과, 종합평가(AHP) 방법 개편으로 국토교통부와 지자체가 AHP 평가자에게 사업 의미와 효과에 대해 충분히 설명할 수 있는 기회가 제공됨에 따라 이에 대한 대응 방안 등을 주문했다.
달빛내륙철도 사업이 완료되면 철도 교통 인프라가 열악한 영호남 내륙도시간 연결로 신남부광역경제권 산업구조 연계를 통해 일자리 창출과 관광특화사업 추진 등 지역 균형발전에 크게 기여할 것으로 예상된다.
김종근 교통국장은 “그간 대구시와 광주시, 8개의 경유 지자체의 적극적인 노력에 힘입어, 이제야 정부(국토부) 주도의 사전타당성조사에 착수하게 되었으며, 이를 계기로 달빛내륙철도 건설이 가시화 될 수 있도록 대구-광주시, 경유지자체는 공동으로 노력해 나갈것이라고”이라고 밝혔다.
