
이어 금소원은 지금은 대우조선에 대한 금융위와 국책 은행의 지원을 논하기 보다는 사태의 원인과 책임을 묻는 조치가 선행되어야 한다고 밝혔다.
다음은 금소원의 주장 내용이다.
작금의 대우조선 사태에 대한 가장 책임이 높은 집단이라 할 수 있는 금융위와 산업은행 등이 아직도 대우조선 지원을 호도하고 있다는 것은 문제가 아닐 수 없다. 책임있는 인물은 박근혜-최순실의 부역자이고 정권의 낙하산·하수인 역할에 충실해 온 금융위원장과 산업은행장 등이 대우조선 지원을 논한다는 것 자체가 아직도 국민을 우롱하고 있다고 할 수 있다.
한진해운 사태에는 민간기업이라는 등의 해괴한 논리로 지원을 거부하고, 그 동안 관치하에 자신들의 영향력을 행사해 온 대우조선에 대해서는 실질적인 책임을 보이기는 커녕 아주 불공정하고 형평성 없는 정책을 밀어 붙이는 것이 과연 정당성이 있다고 볼 수 있는가. 지난 2015년 10월 불합리하고 불투명한 서별관 결정으로 4조 2천억 원을 결정한 것 자체가 큰 문제이고 이에 대한 법적판단이 필요한 상황이다. 이번에 다시 금융위가 대우조선에 6조 7천억 원 정도를 추가 지원하려는 것은 시장과 국민을 무시하고 협박하는 무책임한 금융당국과 국책은행 인사들의 기회주의적 처신이 결코 용납되어서는 안될 상황이다.
더욱 한심한 것은 임종룡 금융위원장의 행태다. “대우조선의 4조2천 억원 서별관 회의 결정 후 더 이상의 추가지원이 없다는 말이 대우조선의 해이 때문에 한 것”이라는 주장은 대우조선에 대한 냉철한 평가과 판단 없이 국민을 바보로 취급하고 있음을 그대로 보여준 것이라 할 수 있다. 또한 대우조선 파산 시 59조 원의 피해가 있다면서 산업부의 피해 규모보다 3배 정도를 부풀려 과장·선전하며 지원해야 한다는 논리는 금융관료의 뻔뻔함 그 자체가 아닐 수 없다.
이번 대우조선의 추가 지원은 국민 혈세 낭비 뿐만 아니라 국민 연금과 우체국 등의 부실로 인한 국민의 피해, 금융권의 강제적인 부담으로 인한 금융소비자의 막대한 피해를 초래할 수 있는 문제이다.
하지만 책임있는 집단, 부역 인사들의 주도로 기만적으로 진행되는 것은 결코 용납되어서는 안된다고 본다. 더구나 어수선한 선거 분위기를 이용해 대우조선의 지원을 마무리하려는 것은 있을 수 없는 일이다. 반드시 시장 전문가 중심으로 새 정부에서 심도있게 검토된 후에 이루어져야 할 사안으로 처리해야 한다.
이런 관점에서 본다면 국민연금이나 금융권 등은 이번 지원 방안에 절대 동의해서는 안된다. 만약 이런 기관들이 동의를 한다면 금소원은 향후 이에 대한 법적조치 등 모든 조치를 할 예정이다. 지금은 이 지경에 이르게 한 책임있는 인사에 대한 조치를 해야할 때라고 본다.